Qu'est-ce que Marpol et comment cela vous affecte-t-il

La Convention MARPOL a été adopté le 2 novembre 1973 à l'Organisation maritime internationale (OMI), qui est à son tour une division de l'ONU. La Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, pour lui donner son nom complet, établit des réglementations visant à prévenir et à minimiser la pollution par les navires - à la fois accidentelle et due aux opérations de routine.

 

En 1978, un protocole plus complet a été introduit et fusionné avec celui existant après un certain nombre d'accidents de pétroliers en 1976-1977. D'autres protocoles ont été ajoutés et des modifications apportées au fil des ans avec l'ajout de l'annexe VI qui est entrée en vigueur le 19 mai 2005. Marpol comprend actuellement six annexes techniques qui traitent chacune de domaines de préoccupation spécifiques. Ces annexes sont :

 

Il est important de noter que Marpol s'applique à tous les navires commerciaux et de plaisance, avec des réglementations plus strictes pour les plus gros navires, en particulier de plus de 400 tonnes brutes, qui seront bientôt réduites à 100 tonnes brutes. Annexe V en particulier est applicable à tous les navires. Il couvre les ordures interdisant le rejet de tous les déchets et leur rejet à la mer, à quelques exceptions notables notamment les produits de nettoyage tant qu'ils sont considérés comme non nocifs pour le milieu marin. 

 

Il est connu que les autorités des marinas montent à bord et vérifient quels produits de nettoyage sont à bord et s'ils sont adaptés et conformes à Marpol. Il y a également eu des tests de l'eau autour des bateaux pour voir quels produits chimiques des produits se trouvent dans l'océan et les bateaux ont été condamnés à une amende lorsque des traces d'agents de nettoyage inappropriés ont été trouvées dans l'eau. 

Comment pouvez-vous alors vous assurer que vous n'enfreignez pas la réglementation Marpol et que vous utilisez des produits conformes. Cela commence par comprendre les réglementations elles-mêmes qui ne sont pas particulièrement bien connues au sein de la communauté de la plaisance malgré leur pertinence et leur importance. Cela s'explique en partie par le fait qu'elles n'ont pas été particulièrement bien appliquées par le passé. Cependant, cela est en train de changer. Il convient également de noter qu'au Royaume-Uni, ils ont informé le Note d'orientation maritime du Royaume-Uni : navires de plaisance - réglementation britannique applicable à tous les navires immatriculés au Royaume-Uni et aux navires dans les eaux britanniques. 

Pour rappel, la clause spécifique du Règlement Marpol autour des produits de nettoyage stipule :

1.7.4 Bien que les agents de nettoyage et les additifs contenus dans les eaux de lavage des cales et les eaux de lavage des ponts et des surfaces extérieures soient considérés comme des "déchets d'exploitation" et donc des "déchets" en vertu de l'Annexe V de MARPOL, ces agents de nettoyage et additifs peuvent être rejetés à la mer tant qu'ils sont pas nocif pour le milieu marin.

1.7.5 Un agent ou additif de nettoyage est considéré comme non nocif pour le milieu marin s'il :

1. n'est pas une "substance nocive" conformément aux critères de l'annexe III de MARPOL ; et
2. ne contient aucun composant connu pour être cancérigène, mutagène ou reprotoxique (CMR).

1.7.6 Le dossier du navire devrait contenir la preuve fournie par le producteur de l'agent de nettoyage ou de l'additif que le produit répond aux critères de non-nocivité pour le milieu marin. Pour fournir une assurance de conformité, une déclaration datée et signée à cet effet par le fournisseur du produit serait suffisante aux fins du dossier du navire. Cela peut faire partie d'une fiche de données de sécurité ou être un document autonome, mais cela devrait être laissé à la discrétion du producteur concerné. 

La formulation ci-dessus peut être considérée comme peu claire et trop vague et nous sommes d'accord. Il doit le faire et le sera probablement au cours des prochaines années. Cependant, essentiellement pour être en conformité avec l'annexe V de Marpol 1.7.5 seuls les produits de nettoyage ne contenant pas d'ingrédients considérés comme nocifs pour la vie aquatique peuvent être utilisés à bord. 

Cela semble cependant plus facile à dire qu'à faire. Une étude récente que nous avons récemment commandée sur les principaux produits de lavage pour yachts a révélé que sur 11 produits de lavage pour yachts, huit contenaient des ingrédients nocifs pour la vie aquatique, deux avaient une FDS non détaillée ou incomplète et seulement Ecoworks ecoYacht Lavage On pourrait dire catégoriquement qu'ils ne contiennent aucun ingrédient considéré comme nocif pour la vie aquatique. Ecoworks ecoYacht Wash était le seul produit conforme à Marpol.

Cela vous laisse alors avec la question de savoir quels produits sont conformes. Un Ecocert, Ecolabel ou équivalent est un excellent signe que le produit fait des efforts pour répondre aux références durables. Cependant, il faut dire que nous avons trouvé des produits certifiés qui contiennent des ingrédients nocifs pour la vie marine. 

La meilleure façon actuellement de s'assurer que vous utilisez des produits sans danger pour l'environnement et conformes à Marpol est de vérifier la fiche de données de sécurité (FDS) qui peut souvent être trouvée en ligne sur le site Web des marques et doit être fournie par la loi par l'entreprise. sur demande. Toutes nos fiches de données de sécurité, par exemple, se trouvent sous chaque produit sur notre site Web. Il est recommandé d'avoir à portée de main la FDS des produits que vous utilisez à bord en cas d'inspection. Cela aidera les autorités à déterminer rapidement si le bateau respecte les réglementations Marpol. 

Pour vérifier rapidement dans la FDS si le produit est sûr, recherchez les codes d'avertissement de danger qui peuvent être trouvés dans la section 3 sous la composition et les informations sur les ingrédients. Les codes particuliers à rechercher sont H400, H401, H410, H411, H412, H413 et H420. Ces codes d'avertissement vous indiquent tous que le produit contient un ingrédient connu pour être nocif pour la vie aquatique dans une certaine mesure. Pour en savoir plus sur les fiches de données de sécurité, vous pouvez lire notre sur démystifier les Fiches de Données de Sécurité blog qui détaille ce que sont les fiches de données de sécurité et comment les lire. 

Dans le passé, Marpol a été mal appliqué et le degré auquel il est appliqué varie massivement entre les eaux des différents pays. En conséquence, il a été facile de ne pas s'inquiéter ou même d'ignorer les réglementations en tant que petit superyacht ou navire de plaisance. Techniquement parlant actuellement, toute violation de la convention MARPOL 73/78 dans la juridiction d'un pays signataire de la convention est punissable soit en vertu de la loi de ce pays, soit en vertu de la loi de l'État du pavillon. Cependant, même en mer, si les certificats pertinents ne sont pas présentés ou si le navire est soupçonné de ne pas respecter Marpol, l'autorité d'inspection peut détenir le navire jusqu'à ce qu'elle soit convaincue que le navire peut prendre la mer sans présenter une menace déraisonnable de dommage pour le milieu marin.

Au fur et à mesure que le public et les gouvernements deviennent plus conscients de l'environnement et commencent à réagir, les gouvernements et les autorités commenceront à appliquer Marpol plus efficacement et c'est déjà le cas. En outre, les réglementations devraient également être renforcées et améliorées, de nouvelles réglementations devant déjà être ajoutées à Marpol en 2024. 

Alors que les autorités commencent à réprimer et à mettre en œuvre les réglementations Marpol, il devient de plus en plus risqué pour les propriétaires et exploitants de yachts d'ignorer les réglementations Marpol, en particulier pour les yachts charter. Certaines des règles les plus simples sont très faciles à mettre en œuvre, entreposez les déchets à bord, ne jetez pas les eaux grises et noires dans l'océan et utilisez des produits de nettoyage sans danger pour la mer. Vous pouvez lire l'intégralité de la réglementation Marpol ici. 

Espérons que cet article a aidé un peu sur l'annexe V, mais si demandé, nous sommes heureux de faire un examen plus détaillé d'une ventilation simplifiée de la réglementation Marpol.